Диспетчеризация лифтов вертикального транспорта и эскалаторов

Наша организация разработала проект диспетчеризации лифтов и эскалаторов для торгового центра.

проект лифты автоматика эскалаторы

Общие указания по системе автоматизации лифтов

Настоящий проект выполнен на основании технического задания на проектирование, а также результатах предпроектного обследования объекта.

Диспетчеризация эскалаторов

В разделе диспетчеризации эскалаторного оборудования предусматривается прокладка кабелей от существующих щитов управления эскалаторами до существующих кнопок дистанционного управления в диспетчерской. Местное управление эскалаторами предусматривается с существующих кнопок, подключенных к щитам управления.

Проектные решения по диспетчеризации лифтового оборудования

Диспетчеризация лифтового оборудования выполнена на базе диспетчерского комплекса "ОБЬ" производства и предназначен для обеспечения переговорной связи и диспетчерского контроля за работой лифтов. Лифтовой блок версии 7.2 в составе диспетчерского комплекса выполняет контроль за работой лифта и обеспечивает:

  • двухстороннюю переговорную связь между диспетчерским пунктом и кабиной, крышей кабины, машинным помещением, приямком, а также звуковую - сигнализацию о вызове диспетчера на связь;
  • сигнализацию об открытии дверей шахты при отсутствии кабины на этаже;
  • сигнализацию об открытии дверей шкафа управления;
  • сигнализацию о срабатывании цепи безопасности лифта;идентификацию поступающей сигнализации с какого лифта и какой сигнал;
  • обнаружение неисправностей в работе оборудования лифта;
  • отключение лифта по команде с диспетчерского пункта (опционально по усмотрению Заказчика);
  • подключение разговорных устройств, расположенных в кабине, на крыше кабины, в машинном помещении, в приямке, к звуковому тракту диспетчерского комплекса “ОБЬ”;
  • звуковое оповещение о номере этажа;
  • звуковое сопровождение.

схема диспетчеризации лифтов вертикального транспорта

В качестве сети передачи данных между лифтовыми блоками v. 7.2 и диспетчерским пунктом используется: локальная сеть здания LAN, реализованная по технологии Ethernet (10BASE-T, 100BASE-T).

Диспетчеризация

Для осуществления обмена с дополнительными устройствами лифтовой блок версии 7.2 может использовать проводную последовательную шину реализованную на основе шины CAN с возможностью питания устройств. В качестве переговорных устройств крыши кабины и приямка используются переговорные устройства 7.2 ЛНГС.465213.270.500. Включение и отключение лифта (опция, выполняется по усмотрению Заказчика) электромагнитным пускателем выполняется лифтовым блоком с применением модуля управления пускателем лифтового блока версии 7.2 ЛНГС.465213.270.020. Внутренняя (ремонтная) переговорная связь лифтового блока версии 7.2 обеспечивает переговорную связь между:

  • машинным помещением и кабиной и крышей кабины, машинным помещением и нижней этажной площадкой и приямком;
  • машинным помещением и кабиной;
  • местом установки устройства управления, кабиной и приямком (нижней этажной площадкой);

В составе диспетчерского комплекса "ОБЬ" лифтовой блок версии 7.2 позволяет обеспечить двустороннюю переговорную связь между:

  • кабиной и диспетчерским пунктом п. 5.5.3.16 ГОСТ Р 53780;
  • крышей кабины и диспетчерским пунктом п. 5.5.3.16 ГОСТ Р 53780.

В машинном помещении предусматривается установить лифтовые блоки (ЛБ) версии 6.0 СМ3, (версия уточняется на момент разработки рабочей документации), соответствующие станциям управления.

Так же в машинном помещении предусмотрено установить моноблок КЛШ-КСЛ СМ3 Ethernet, для сбора, обработки, передачи, отображения информации, поступающей от ЛБ.

Передача информации о работе оборудования объекта в систему диспетчеризации вертикального транспорта предусматривается от моноблока по сети интернет. Подключение к сети предусматривается эксплуатирующей организацией.

Проектом предусматривается:

  1. осуществление круглосуточной диагностики состояния оборудования и контроля над выполнением работ обслуживающим персоналом;
  2. световую и звуковую сигнализацию из кабин и машинного помещения;
  3. двустороннюю переговорную схему связи между диспетчерским пунктом ДП и кабинами лифтов, а также между ДП и машинными помещениями;
  4. двустороннюю ГГС между ДП и кабинами, а также между пунктом и машинным помещением с вызовом помощи из кабины, из машинного помещения;
  5. сигнализацию об открытии дверей шахт при отсутствии кабин на этаже (сигнал «Проникновение);
  6. световую сигнализацию об открытии дверей шахты с задержкой по времени, равной 2,5 мин;
  7. сигнал о срабатывании цепи безопасности (сигнал «Блокировка);
  8. исключение возможности работы вертикального транспорта при проникновении в шахту посторонних лиц с любого этажа;
  9. сигнал «открытие дверей машинного помещения»;
  10. при поступлении сигнала «Пожар» установка пожарной сигнализации, автоматика пожаротушения формирует импульс спуск на первый этаж лифтов для перевозки пожарных подразделений, двери открываются, управление осуществляется с универсального ключа.

Защита машинного помещения от несанкционированного проникновения осуществляется путем установки на входную дверь охранного магнитоконтактного извещателя, типа ИО 102-2. Извещатели подключить к блоку управления. Кабель проложить в гофрированной самозатухающей трубе ПВХ25, по потолку и стенам. Подобная прокладка позволит обеспечить время живучести сети связи, на время необходимое для полной эвакуации из здания, в соответствии с п.5.6.6 и п.5.7.3, СП 134.13330.2012.

Связь с дежурной службой, осуществляется по средствам локальной сети здания, предусмотрена кабелем UTP cat.5е 4х2х0.52. Кабель прокладывать в гофрированных самозатухающих трубах ПВХ25 (для увеличения времени живучести кабеля при пожаре), по потолку и стенам. Подобная прокладка позволит обеспечить время живучести связи, на время необходимое для полной эвакуации из здания, в соответствии с п.5.6.6 и п.5.7.3, СП 134.13330.2012.

Питание оборудования осуществляется от источника бесперебойного питания, при прекращении электроснабжения схемы диспетчеризации лифтов, источником бесперебойного питания предусмотреть функционирование двусторонней связи между кабиной и дежурным пунктом не менее 1 часа (п 9.1. ГОСТ Р 55963-2014).

Электропитание приборов выполнено по 1-ой категории надежности с основным питанием от распределительной сети здания ~220В.

Перечень функций по грузоподъемному оборудованию: вертикального транспорта, эскалаторы:

Контроль исправности эскалаторов (работа/авария);

По согласованию с генпроектной организацией предусмотреть отдельную подсистему мониторинга грузоподъемного оборудования.