Projecto de soluções tecnológicas para estacionamento subterrâneo TX num centro empresarial

O nosso A nossa empresa de design desenvolveu uma solução tecnológica psd stage P para o estacionamento do TX subterrâneo num centro de negócios.

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• sobre gasolina - 80 unidades;
• em combustível diesel - 10 unidades.

Veículos de classe pequena (4400x1700x1500-1700) h ) - 150 unidades. das quais:

• sobre gasolina - 100 unidades;
• em combustível diesel - 10 unidades.

O número de lugares de estacionamento para armazenamento permanente é de 5 unidades, incluindo 1 para HSH, dos quais :

automóveis de classe média (4950x1950x1600-1800) h ) - 1 unidade da qual:

• carros movidos a gasolina - 1 unidade;

Carros pequenos ( 4400x1700x1500-1700 h ) - 4 unidades das quais:

• sobre gasolina - 4 unidades.

O estacionamento de veículos conduzidos por HSH é efectuado por condutores de estacionamento. No 1º andar do parque de estacionamento haverá 2 lugares de estacionamento (para descarga de carros que servem o complexo) para camiões de serviço médio (6100x2170x3000h) - peso da berma 5700 kg.

A composição do objecto de construção.

De acordo com a finalidade tecnológica, protecção contra incêndios e outros requisitos, estão previstas as seguintes premissas

• entrada do parque de estacionamento;
• saída do parque de estacionamento;
• Quarto do oficial de serviço (unidades do ponto de controlo-2 à entrada e saída);
• parque de estacionamento para 100 carros, divididos em 2 compartimentos de incêndio, incluindo:

1º compartimento de incêndio para 46 automóveis (dos quais 41 automóveis com entrada/saída dependente com dispositivo de sistemas de estacionamento mecanizados)". Wohr - Empilhador de mão 411" com motoristas, 5 m/m de armazenamento de manobras e camiões de serviço médio para descarga/carga - 2 unidades), incluindo:

- 31 unidades de armazenamento temporário (pessoal de escritório, restaurantes e visitantes comerciais), das quais :

•      classe média - 20 unidades (3 em gasóleo);
•      Classe pequena - 10 unidades (1 unidade em combustível diesel);

- 5 unidades de armazenamento permanente (ocupadas por hotéis) das quais 1 camião para HSH, incluindo :

       -médio classe - 1 unidade;

        -classe pequena - 2 unidades; -classe pequena - 2 unidades;

        -Parking system operators' room (sala dos operadores do sistema de estacionamento);

        -Localização técnica (ver planta baixa).

O 2º compartimento de incêndio para 81 carros (dos quais 74 carros com entrada/saída dependente para os sistemas de estacionamento mecanizado com a participação da empresa de condutores)". Wohr "e 7 m/m de armazenamento manobrável, dos quais

- 7 lugares de estacionamento para condutores que utilizam cadeiras de rodas, incluindo

- 60 unidades de armazenamento temporário (escritório, restaurante e pessoal de vendas), das quais 8 unidades se destinam à utilização de pessoas com mobilidade reduzida;

- Classe média - 20 unidades (3 em gasóleo);

- Classe pequena - 40 unidades (5 em combustível diesel);

- instalações técnicas (ver quadro de explosão espacial)      

- Estacionamento para 100 carros, dividido em 2 lugares de bombeiros:

Modo de trabalho de estacionamento.

 De acordo com a função do estacionamento, é adoptado o seguinte modo de funcionamento:                        

- Número de dias de trabalho por ano:

- Para o estacionamento de hotéis, restaurantes e retalhistas - 365;

- Para o estacionamento de escritórios - 200.

- modo de funcionamento:

- estacionamento de escritórios - 8 horas;

- estacionamento de empresas de restauração e comércio - 12 horas;

- estacionamento para os residentes do hotel - 24 horas por dia.

O número de entradas/saídas a tomar em conformidade com o Apêndice 2 do MSN 5-01-01.

O número total de entradas/saídas de veículos durante a hora de ponta em % do número total de lugares de estacionamento:

 - armazenamento permanente -/ 35%;

 - Armazenamento temporário geral -15% e 25% .

Avaria total do automóvel no dia mais movimentado do número total de lugares de estacionamento :

 - para armazenamento permanente - 80%;

 - Armazenamento temporário geral - 250%.

Número de entradas e saídas para camiões: 3 vezes por dia - diariamente. Tempo de descarga - 1 hora.

Número de empregados

O desempenho das funções de produção e o modo de trabalho aceite de estacionamento determina a estrutura mínima necessária e o número de empregados.

 N.º n/a

 Categoria de empregados

 Total

 Incluindo por

 por turno

 Grupo Produto.

 Processo

 1

 2

 3

 1.

 Guardião de serviço  CHECKPOINT

 1

 1

 1

 2.

 Operador p arca sistemas

 5

 5

1

     3.

 Mais limpo 

 -

 1

 -

 1в

 Total:

 9

 10

 3

A manutenção e reparação de equipamento de engenharia, redes e utilidades (aquecimento, ventilação, canalização, electricidade, automação, comunicações e alarmes, etc.) é realizada pelo Serviço de Gestão de Instalações. A manutenção dos sistemas de estacionamento deve ser efectuada por uma empresa contratante.

Disposições básicas para a organização do processo tecnológico.

Os carros que chegam ao parque de estacionamento devem ser registados no livro de registo, que é mantido pelo funcionário do parque de estacionamento em serviço. Durante o registo deve ser verificada a disponibilidade de documentos para a viatura que chega e deve ser efectuada uma inspecção externa.

Se houver algum dano na carroçaria, o veículo deve ser documentado em conformidade pela polícia de trânsito. O estado técnico do veículo não será verificado no momento da matrícula. Os proprietários dos veículos são totalmente responsáveis pelo estado técnico do veículo.

Se o veículo cumprir os requisitos e os documentos necessários estiverem disponíveis, o veículo é marcado para chegada e direccionado para um local vago ou seguro. A partida do veículo será registada.

Os carros entram no parque de estacionamento numa rampa de via única aquecida e encurvada em linha recta com 16% e 13% de inclinação e 3500 mm de largura para espaços de armazenamento marcados com sinais de informação.

A área de parqueamento é abandonada por uma rampa recta com uma inclinação de 16% e 13% e uma largura de faixa de rodagem de 4150 mm. Prevê a abertura remota, manual e redundante do portão. (Portões, mecanismo de abertura de portões - a considerar num projecto separado, ver livro 2).

O movimento dos carros no parque de estacionamento é fornecido numa direcção. A área de estacionamento pode ser invertida por meio de semáforos nas entradas/saídas. A vigilância vídeo da entrada/saída para o parque de estacionamento será fornecida com saída para o posto de controlo. Os lugares de estacionamento são marcados com marcações apropriadas e números sequenciais no chão do parque de estacionamento.

Os lugares de estacionamento são reversíveis. A largura da entrada interior é de 6,1m, 6,4m (para carros de classe média), 5,95m (para carros de classe baixa). O modo de armazenamento adoptado permite a entrada/saída de automóveis tendo em consideração as manobras em conformidade com os requisitos normativos da ONTP-01-91.

As rampas têm passarelas de 800 mm de largura e calços de roda de 200 mm, h =100mm. No parque de estacionamento, nas áreas de armazenamento de mangue, há:

 -para-choques de roda ao longo das paredes, aos quais os carros são colocados no lado da extremidade (distância da parede 1,50 m, h = 0,12 m); - passadiços com uma largura de 1000 mm em vias de fuga;

- Passadeiras de 700 mm de largura para salas técnicas.  

A barreira das rodas nas áreas de armazenamento dos veículos é feita de betão.

Sistema de estacionamento dependente "Wohr Parque elevador 411" permite que um veículo seja colocado debaixo do outro. O veículo superior deve ser primeiro retirado para retirar o veículo inferior.

Para estacionamento para deficientes, os sistemas de estacionamento são concebidos como sistemas de duas unidades. No nível inferior há um lugar de estacionamento para os deficientes (estes carros são estacionados por assistentes de estacionamento) e no nível superior 2 são instalados carros.

O parque de estacionamento tem 2 compartimentos isolados de descarga/carga que servem o complexo. A descarga do estacionamento é feita em marcha-atrás. A largura da entrada interna - 6,755 m. O número de entradas e saídas para camiões: 3 vezes por dia. Tempo de descarga - 1 hora.

Planeamento do espaço e soluções construtivas.

As principais soluções técnicas e tecnológicas, o planeamento espacial e as soluções construtivas do edifício são desenvolvidas de acordo com a tarefa de concepção, tendo em conta o plano urbanístico e arquitectónico do empreendimento, o esquema existente de transporte motorizado na área da construção.

A grelha das colunas 8400x8400, 5350x8400 fornece o tamanho mínimo necessário e suficiente dos lugares de estacionamento para o armazenamento de carros da classe correspondente e a colocação de sistemas de estacionamento de dois níveis. A altura dos lugares de estacionamento é min 3.35 м.

A área de estacionamento está dividida em compartimentos de incêndio.

S de armazenamento1º compartimento de incêndio = 1000 m2 - 46 m/m (índice específico por 1m/m - 22,35 m2).

Saúde, segurança, prevenção de incêndios, higiene industrial

As soluções tecnológicas em termos de conformidade com normas e regulamentos de segurança, protecção contra incêndios e higiene industrial são concebidas de acordo com códigos básicos de concepção e normas de segurança.

Foram adoptadas as seguintes medidas de saúde, segurança, higiene industrial e protecção contra incêndios:

- O fornecimento mecânico e a ventilação de exaustão são fornecidos para a remoção dos gases de escape do motor quando os veículos estão em movimento;

O parque de estacionamento é classificado como de risco de incêndio categoria B2, classe PUE - P- I ;   

- A temperatura estimada do ar: num estacionamento 5*С, para que cortinas térmicas na abertura (fecho) de um portão; numa premissa de ponto de controlo +21*С; em outras salas de acordo com SNiP;

- o parque de estacionamento é dotado de saídas de evacuação;

- o parque de estacionamento está equipado com um sistema de extinção automática de incêndios;

- A área de estacionamento tem sistema de extinção automática de incêndios; as vias de circulação dos carros dentro do parque de estacionamento estão equipadas com sinais e símbolos para guiar o condutor (é possível o tráfego reversível - haverá semáforos nas entradas/saídas);

- as vias de evacuação estão equipadas com sinais luminosos, ligados à rede de iluminação de emergência (evacuação), instalados a uma altura de 2,0 m e a 0,5 m do chão;

- Sinais luminosos de localização de bocas de incêndio para ligação de equipamento móvel de combate a incêndios estão ligados à rede de iluminação de emergência (evacuação). As fachadas do edifício do parque de estacionamento estão equipadas com sinais luminosos indicando a localização das bocas de incêndio;

- Existe um sistema de alarme de incêndio, tipo SO-4, que será accionado pelo sistema de automatização de incêndios;

- Dispositivo de desconexão de segurança contra incêndio no sistema de alimentação de energia;

- Em caso de incêndio, a ventilação geral deve ser desligada, e os sistemas de protecção contra fumo são controlados automaticamente pelo alarme de incêndio ou sistema automático de extinção de incêndios;

 - existem grelhas metálicas para drenagem de águas pluviais em frente da entrada/saída para o parque de estacionamento;

 - a ligação da rampa com as plataformas horizontais é lisa e a distância do chão ao fundo do carro é de pelo menos 100 mm.

- é fornecido um revestimento de pavimento de betão asfáltico não faiscante concebido para limpeza a seco (manual ou mecanizada) das instalações;

- do lado das passagens internas existem fichas de 3 pólos 220/380V nos pilares para possível ligação de uma varredora ( N =4,0 kW);

- O parque de estacionamento é iluminado artificialmente;

- o posicionamento dos carros assegura a abertura livre das portas de saída e entrada dos motoristas para os lugares de estacionamento;

- a largura da entrada do parque de estacionamento garante o cumprimento das dimensões de aproximação ao colocar e deixar o veículo;

- as instalações do posto de controlo devem ter os seguintes dispositivos: controlo do portão, videovigilância da entrada/saída para o parque de estacionamento, semáforos (automáticos), controlo remoto do alarme de incêndio, controlo remoto das bombas de incêndio na sala de aspersão, sistema de aviso de incêndio, rádio, telefone da cidade;

- Os WCs são fornecidos nas instalações dos postos de controlo;

- instalação de dispositivos de medição da concentração de CO e dispositivos de alarme apropriados para controlo de CO instalados nas instalações do ponto de controlo;

 - As rampas na entrada/saída estão equipadas com tomadas para ligação de equipamento electrificado de combate a incêndios;

 - os blocos de tomadas são fornecidos nas instalações do posto de controlo N =3,0 kW para a ligação de electrodomésticos;

 - As tomadas de luz (2 pcs.) são fornecidas no quarto do arrumador;

 - no parque de estacionamento, nas áreas de armazenamento de mangedos, com calços de roda, aos quais os carros são instalados na extremidade (distância da parede 1,5 m e H=0,12m).

 - São previstos percursos pedonais com uma largura de 1000 mm para evacuação;

 - Os operadores de estacionamento serão dotados de vestuário de protecção;

 - A velocidade do tráfego no parque de estacionamento é limitada a 5 km/hora.

Equipamento e consumo de electricidade.

O seguinte equipamento é utilizado neste projecto:

- Sistemas de estacionamento mecanizados dependentes com condutores de " Wohr . "-140 unidades, para as quais é necessário instalar 70 unidades hidroeléctricas com uma capacidade de 1,5 kW ( N r.=105 kW);

- equipamento doméstico para pontos de controlo (2 unidades)- 3,0 kW(6,0 kW).

-equipamento de limpeza industrial -1 unidade. -4,0 kW.

Capacidade instalada dos consumidores eléctricos tecnológicos - 115 kW.

Progressividade das soluções tecnológicas, medidas para a implementação de realizações científicas e tecnológicas.

As soluções tecnológicas têm em conta as exigências do progresso científico e tecnológico e as melhores práticas na organização do estacionamento:

- organização de parques de estacionamento com economia de espaço;

- melhoria da situação ecológica e criminogénica na cidade.

Indicadores técnicos e económicos.

Área total de estacionamento - 8000,0 m.

Número total de vagas de estacionamento - 200 carros;

carga/descarga de empresas adjacentes - 2

Número de sistemas de estacionamento - 100 unidades.

Índice técnico e económico de estacionamento - 20 m2 por um m/m.

Número total de empregados - 20 pessoas (incluindo 10 pessoas no maior turno). Capacidade instalada dos consumidores de electricidade tecnológica - 100,0 kW.

Os dados iniciais para a definição da quantidade de determinadas substâncias nocivas.

Parque de estacionamento .

1.1. L - uma corrida condicional de um carro por ciclo, km:

      entrada - 0,25;

      Saída - 0,7.

1.2. Ае(то) - lugar de estacionamento para 200 m/local

1º quartel de bombeiros com 40 lugares de estacionamento, incluindo:

- 41 unidades de armazenamento temporário (empregados de escritórios, restaurantes e visitantes comerciais), incluindo :

 - classe média - 20 unidades (3 unidades em gasóleo);

 -Classe pequena - 10 unidades (1 unidade em gasóleo);

- 5 unidades de armazenamento permanente (pousada) incluindo :

classe média - 1 unidade;

classe pequena - 4 unidades

2º quartel de bombeiros com 81 locais de armazenamento temporário, incluindo

 -Classe média - 30 unidades (3 em gasóleo);

 -Classe pequena - 40 unidades (5 em gasóleo);

 -um parque de estacionamento com 100 lugares dividido em 2 baías de incêndio incluindo:

1ª baía de incêndio com 50 m/m de armazenamento temporário, incluindo:

 -secundário classe 32 unidades (3 em gasóleo);

 de - classe pequena - 36 unidades (4 unidades com gasóleo);

2º compartimento de incêndio com 90 carros de ambulância dos quais :

 Estiva média - 10 unidades (2 em gasóleo); - Classe pequena - 60 unidades (4 em gasóleo)

 Classe pequena - 60 unidades (9 unidades diesel).

1.3. KS - coeficiente, tendo em conta a influência do modo de movimento (velocidade) do veículo: CO - 1.4; CH - 1.2; NOx - 1.0; SO 2 - 1.0 .

1.4. D - número de dias de trabalho num ano - 365.

1.5. g- emissão específica de poluentes, g/km:

        - veículos de classe média:

           CO - 20,8; CH - 1,3; NOx -0,63;

        - pequenos veículos de classe:

           CO - 17,2; CH - 1,4; NOx -0,55;

        -veículos de classe média: CO

CO - 63; CH - 8.6; NÃO х - 3.4;      

SO 2 - para automóveis de passageiros : 

                         0,09 - no período frio;

                         0,07 - em período quente num parque de estacionamento fechado.

SO 2 - Para camiões de veículos de serviço médio:

                        0,22 - no período frio;

                        0,18- em período quente em local de estacionamento coberto.

1.6. g- emissões específicas de poluentes, g/km de veículos de passageiros 

           automóveis de passageiros com motor diesel:

        - veículos de classe média:

           CO - 1,8; CH - 0,4; NOx -1,9; C- 0,1; SO 2- 0.250;

        - pequenos veículos de classe:

           CO - 1,1; CH - 0,2; NOx -1,1; SO- 0,06; SO 2- 0.214.

Número total de partidas de veículos durante a hora de ponta como % do número total de lugares de estacionamento:

             - armazenamento permanente - 35%;

         - Armazenamento temporário geral - - 15 %; e 25 %.

Desmontagem total de carros no dia mais movimentado a partir do número total de lugares de estacionamento :

        - para armazenamento permanente - 80%;

        - Armazenamento temporário geral - 250%.

Número de entradas e saídas para camiões: 3 vezes por dia - diariamente. Tempo de descarga: 1 hora.

Prever os itens 6.13 e 6.18 do SNiP 21-02-99.

Características do ambiente das instalações de produção (incêndio, explosão, temperatura, humidade e agressividade).

Requisitos de pavimentação e acabamento.

Instalações eléctricas de equipamento de processo.

Prever os itens 6.23 e 6.27 do SNiP 21-02-99.  Fiabilidade eléctrica do fornecimento de energia aos consumidores, o lugar de estacionamento deve ser atribuído à categoria de SNiP 21-02-99, parágrafo 6.23 (ver secção Instalação eléctrica).

Na rampa perto da saída de entrada, as tomadas devem ser instaladas ligadas à rede de alimentação de acordo com I Devem ser instaladas tomadas na rampa na entrada/saída para permitir a utilização de equipamento eléctrico.

Nas áreas dos pontos de controlo deve haver tomadas de corrente N N.r.=3,0 kW para a ligação de electrodomésticos.  N r.=105 kW para a ligação de sistemas de estacionamento.

Para instalar tomadas de luz (2 pcs.) no quarto dos operadores de estacionamento. Prevê-se a instalação de dispositivos de medição da concentração de CO e de dispositivos adequados de alarme de CO a instalar na sala com pessoal em serviço 24 horas (pontos de controlo).

Prever a vigilância por vídeo da entrada/saída do parque de estacionamento com saída para o posto de controlo. Na sala de permanência temporária de HSH (lobby do elevador) há vigilância por vídeo e comunicação por altifalantes com a saída para o ponto de controlo.

Equipamento automático de combate a incêndios

A área de enchimento de produtos petrolíferos é de 5m2.

Taxa de fluxo de ar <   1 m/seg.

Troca Geral de Ventilação - Prever a desconexão em caso de incêndio

Sistema de comunicação e alarme

Iluminação das instalações de produção.

Especificação do equipamento tecnológico.

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