Проект СПОЗУ схемы планировки и организации земельного участка для БЦ

Подробности

Категория: проект СПОЗУ. Генплан. Благоустройство

Наша проектная организация разработала рабочую документацию СПОЗУ схемы планировки и организации земельного участка для строительства Бизнес центра.

ПРОЕКТИРОВАНИЕ СПОЗУ.

Решения по организации участка разработаны на основании.

- Градостроительного плана земельного участка, утвержденного приказом Комитета по архитектуре и градостроительству города Москвы ;

- Положительного заключения Государственной экспертизы  на объект капитального строительства «Гостинично-деловой комплекс с поликлиникой и подземной автостоянкой» по адресу:  г.Москва,  Центральный административный округ г. Москвы;

Площадь участка в пределах границ землеотвода составляет 5 020 кв.м.

Земельный участок расположен в границах зоны строгого регулирования застройки № 001 и зоны охраняемого культурно слоя №001, утвержденных постановлением Правительства Москвы от 07.07.1998 года №545 «Об утверждении зон охраны центральной части г. Москвы (в пределах Камер-Коллежского вала)».

Планировочная организация участка разработана в масштабе 1:500 на копии инженерно-топографического плана, выполненного ГУП “МОСГОРГЕОТРЕСТ”;

Участок строительства ограничен:

Ближайшая станция метро находится в 160 метрах севернее участка.

На отведенном участке отсутствуют здания и сооружения, подлежащие сносу. На участке отсутствуют коммуникации, подлежащие демонтажу и перекладке. На участке отсутствуют сохраняемые инженерные коммуникации. В настоящее время на участке находится фундаментная плита.

Гостиничный комплекс решен как единый архитектурно-градостроительный ансамбль. Все три объема-блока функционально связаны между собой и образуют внутренний двор.

Корректировкой проектных решений предусматривается:

- строительство здания гостинично-делового комплекса переменной этажности (2-7-14) с подземной автостоянкой на 299 машиномест с восстановлением фасадных стен двух снесенных строений по адресу:  и включением их в объем нового здания.

В связи с отсутствием места для сбора бытовых отходов, на территории участка предусмотрена мусорокамера на 1-м этаже с непосредственным выходом в дебаркадер для отвоза мусора (помещение №1-55).

Заезд на наземную автостоянку, расположенную на отведенной территории вдоль южной границы участка, осуществляется с ул. . Въезд в подземную автостоянку организован с ул. ; выезд – на ул. . Основные входы в здание запроектированы со стороны северного и западного фасадов здания. Пешеходный подход в открытый внутренний двор организован с реконструируемого пешеходного тротуара, проходящего вдоль . Схема транспортного и пешеходного обслуживания  здания решена в увязке с улицами, обеспечивая внешние и внутренние транспортно-пешеходные связи. К зданию обеспечивается подъезд пожарной техники.

            Организация рельефа участка выполнена методом проектных горизонталей сечением рельефа через 0,1м  и решена в увязке с существующими отметками асфальтового покрытия ул. Малая Пионерская, Большая Пионерская, ул. Зацепа, внутриквартальных проездов и опорной застройки. Вертикальная планировка участка обеспечивает нормальный отвод атмосферных вод по лоткам проектируемых проездов в водоприемные решетки проектируемой ливневой канализации с подключением к существующей городской системе водоотведения поверхностного стока в соответствии с техническими условиями ГУП “МОСВОДОСТОК”. 

Существующие высотные отметки участка имеют значение от 128,40 до 126,80. Проектируемые высотные отметки  участка имеют значение от 128,80 до 127,35. Относительная  отметка +0.000 проектируемого здания соответствует абсолютной отметке на местности 128.80.  Обеспечен поперечный уклон от фасадов здания, который составляет 2%. Водоотвод с дворовой части обеспечен через лоток, который идет по периметру внутреннего дворика и ливневые воды отводит на улицу Большая Пионерская.

Продольные уклоны по проездам и тротуарам приняты в соответствии с существующими продольными уклонами примыкающих улиц и составляют от 0,56%. до 8,61%.  Поперечный уклон по проектируемому проезду составляет 2%. Поперечный профили по проезду принят  односкатным.

Благоустройство территории предусматривает установку малых архитектурных форм (скамьи, урны, контейнеры для озеленения), устройство элементов освещения территории.

Дорожные конструкции запроектированы в соответствии с рекомендациями альбома СК 6101-2010 ГУП “Мосинжпроект.

ПРОЕКТНО-СМЕТНАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ СПОЗУ

На южной стороне участка, в зоне автостоянки по линии границы участка, предусмотрено возвести подпорную бетонную стену из-за перепада высот на соседнем участке.

Проезды запроектированы с покрытием из двухслойного асфальтобетона; покрытие пешеходных тротуаров и отмостки запроектировано из бетонной плитки, а конструкции покрытий внутреннего двора – из гранитной плитки. Конструкции дорожных покрытий, предназначенных для проезда пожарной техники, рассчитана на соответствующую нагрузку.

Озеленение территории осуществляется устройством газонов и контейнерного озеленения.

         Проезды отделяются от тротуара и газона бетонным бортовым камнем БР 100.30.15 на высоту 15 см, тротуары отделяются от газона газона бетонным бортовым камнем БР 100.20.8 в уровне сопрягаемых поверхностей.

Ширина путей движения, в соответствии со СП 59.13330-2012 п. 4.1.7,  составляет: основных (в двух направлениях) -  более 2,0 м.

Пересечение пешеходных дорожек выполняется на одном уровне.

Уклоны пешеходных дорожек и тротуаров составляют (СП 59.13330-2012 п. 4.1.7):

  Высота бортового камня в местах пересечения тротуаров с проезжей частью, а также перепад высот бордюров,  бортовых камней вдоль газонов и озелененных площадок, примыкающих к путям пешеходного движения, не превышает 25 мм. 

Предусмотрены гостевые автостоянки.

Основные технические показатели земельного участка

в границах проектирования

• Назад