Оборудование автостоянки здания системой автоматизации парковки автотранспорта
Нами разработан проект технических решений оборудования автостоянки здания системой автоматизированной парковки автотранспорта АП.
Состав системы и расположение оборудования.
Система автоматизированной парковки автотранспорта
Проектируется оборудовать автостоянки здания системой автоматизации парковки автотранспорта, разработанной на оборудовании PARKTIME, с использованием в качестве контрольного элемента энергонезависимых карт с технологией хранения информации MIFARE, что позволит использовать единые карты для систем парковки и контроля доступа. Терминалы въезда и выезда располагаются на улице, непосредственно перед наклонными пандусами парковок. Платежные терминалы предполагается установить вблизи этажных выездов из зон парковки. Центральное оборудование (АРМ оператора и сервер авто парковки) предполагается установить на контрольном пункте 1 этажа.
Оборудование въездов
Предполагается установить въездной терминал в составе:
- Въездная стойка.
- Шлагбаум.
- Светофор.
- Видеокамера.
При въезде на автостоянку клиент либо нажимает кнопку на въездном терминале, либо вставляет «постоянную» карту в приемное отверстие. По данному сигналу оборудование системы осуществляет:
- Фотографирование автомобиля с занесением в базу данных.
- Расчет и занесение платежной и временной информации либо на карту из собственного банка, либо, соответственно, на «постоянную» карту клиента.
- Регистрацию карты в базе данных.
- Выдачу зарегистрированной карты клиенту.
- Переключение светофора и открытие шлагбаума (после того, как клиент забирает карту из приемного отверстия въездной стойки).
После того, как клиент забрал карту из приемного отверстия въездной стойки и открытия шлагбаума, он может въехать на территорию автосотянки. При неясности ситуации он может так же обратиться по встроенному во въездную стойку аудиофону к дежурному сотруднику автостоянки для разъяснений. При пересечении автомобилем поля установки шлагбаума, индикаторы магнитных петель заложенные в проезжей части регистрируют в базе данных увеличение количества автомобилей въехавших на территорию автостоянки.
Платежные терминалы.
В системе предусматривается использование платежных терминалов на каждом уровне парковки, которые позволяют осуществить расчетные операции с клиентом автоматически. Проектом предполагается, что расчет за пользование услугами автостоянки клиент осуществляет непосредственно на уровне парковки автомобиля. В случае возникновения затруднений по расчетам он может связаться с дежурным оператором по аудиофону встроенному в платежный терминал. Для оплаты клиент должен вставить свою карту в приемное отверстие, после чего оборудование произведет необходимые вычисления и высветит на индикаторах терминала необходимую сумму оплаты. После расчета оборудование системы:
- Регистрирует оплату в базе данных.
- Отмечает соответствующую информацию на карте.
- Выдает клиенту сдачу.
- Выдает клиенту карту с внесенными изменениями.
Выездной терминал
Оборудование выездного терминала включает:
- Выездная стойка.
- Шлагбаум.
- Светофор.
- Видеокамера.
При выезде с автостоянки клиент вставляет карту в приемное отверстие выездной стойки. По данному сигналу оборудование системы осуществляет:
- Фотографирование автомобиля с занесением в базу данных.
В данный момент на мониторе дежурного оператора выводятся два изображения автомобиля – одно сделанное в момент въезда и одно при выезде. В случае возникновения не штатной ситуации дежурный, нажав кнопку на клавиатуре, имеет возможность заблокировать выезд с парковки до разъяснения ситуации. - Анализ карты и состояние оплаты услуг.
- Внесение информации на карту.
- Выдачу «постоянной» карты клиенту или сохранение ее в накопителе для дальнейшего использования.
- Переключение светофора и открытие шлагбаума (после того, как клиент забирает карту из приемного отверстия въездной стойки – в случае «постоянной» карты).
После открытия шлагбаума клиент имеет возможность покинуть территорию автостояки. В случае возникновения затруднений он может связаться с дежурным оператором по аудиофону встроенному в платежный терминал. При выезде с автопарковки индикаторы индукционных петель заложенные в дорожное покрытие отмечают уменьшение количества автомобилей на соответствующем уровне паркинга с занесением в базы данных.
Сервер и автоматизированное рабочее место оператора (АРМ).
Для обработки, хранения и отображения информации, а также для управления в системе предусматривается наличие сервера и автоматизированного рабочего места оператора, которое предполагается расположить на контрольном пункте 1 этажа. Следует отметить, что проектируемая система может работать и в полностью автоматическом режиме, в том числе при сбоях в работе сервера и АРМ.
Кабельная распределительная сеть
Для передачи сигналов применяются кабели FTP 4x2x0,5. Электропитание устройств выполняется выполняется проектом 15ЭОМ-1-СИСТЕМА СИЛОВОГО ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ И ЭЛЕКТРООСВЕЩЕНИЯ ЗДАНИЯ. Сигнальные кабели прокладываются в лотках слабых токов, кабели электропитания прокладываются по лоткам электриков, либо возможна прокладка в отдельных полихлорвиниловых трубах &20.
Электропитание всего оборудования системы осуществляется от выделенной группы напряжением 220В (1 категория электроснабжения).