Ventilācijas un dūmu nosūces cauruļvadu projektēšana biznesa centrā

Mūsu projektēšanas organizācija izstrādāja dokumentāciju par ventilācijas un dūmu nosūces cauruļvadiem biznesa centrā.

DŪMU NOSŪCES UN ZEMSPIEDIENA KONSTRUKCIJA

1.     Ēkas dūmu ventilācijas funkcionālais mērķis

Saskaņā ar telpu plānojuma projektu un spēkā esošajiem ugunsdrošības noteikumiem attiecīgās ēkas dūmu nosūces ventilācijas sistēmai jānodrošina šādas galvenās funkcijas:

- Degšanas produktu izvešana no pazemes autostāvvietas transportlīdzekļu glabāšanas vietām;

- Pazemes autostāvvietas izolēto uzbrauktuvju norobežošana;

- dūmgāzu novadīšana no tehnisko un dienesta ēku koplietošanas telpām.

pazemes un apakšējos stāvos;

- Degšanas gāzu nosūknēšana no dienestu (apsardze, vadības telpa) kopējā koridora apakšējā virszemes stāvā;

- sadegšanas produktu aizvākšana no virszemes biroju kopējiem gaiteņiem;

- Sadegšanas produktu attīrīšana no virs zemes esošā aparthoteļa kopējiem gaiteņiem;

- ārējā gaisa padeve pazemes autostāvvietas automobiļu glabāšanas telpu apakšējai daļai, lai kompensētu no tām izvadīto sadegšanas produktu daudzumu;

- ārējā gaisa padeve no izolētajām rampām pazemes autostāvvietas automašīnu uzglabāšanas pusē un uz šo rampu apakšējo daļu, lai kompensētu no tām izvadīto sadegšanas gāzu daudzumu;

- āra gaisa padeve "ēdināšanas zonas" tehnisko, dienesta un tehnoloģisko telpu koplietošanas gaiteņu apakšējai daļai, lai kompensētu no tām izvadītos sadegšanas produktus;

- ārējā gaisa padeve vestibila apakšējai daļai, virszemes daļas divu līmeņu vestibilam, lai kompensētu no tiem izvadīto sadegšanas produktu daudzumu;

- ārējā gaisa padeve, lai radītu pārspiedienu vestibila gaisa slūžās pie izejām uz kāpņu telpām no pazemes autostāvvietas transportlīdzekļu glabāšanas telpām;

- ārējā gaisa padeve, lai radītu pārspiedienu vestibilos, kas atdala pazemes autostāvvietas automašīnu glabāšanas telpas no citām telpām (tostarp personāla un sūkņu telpām);

- ārējā gaisa padeve, lai radītu pārspiedienu liftu vestibilos, kas savienoti ar pazemes autostāvvietas automobiļu uzglabāšanas telpām;

- ārējā gaisa padeve, lai radītu pārspiedienu liftu šahtās ar pieturām pazemes stāvvietas stāvos (ar izejām caur liftu vestibiliem uz automobiļu glabātavām) un apakšējā virszemes stāvā;  

- ārējā gaisa padeve, lai radītu pārspiedienu lifta šahtās, kuru virszemes daļā ir aizbīdņi;

- āra gaisa padeve, lai radītu pārspiedienu lifta šahtās ar lifta apstāšanos paceltajā daļā;

- ārējā gaisa padeve, lai radītu pārspiedienu biroju koplietošanas gaiteņos paaugstinātajā daļā;

 - ārējā gaisa padeve, lai radītu pārspiedienu kāpņu telpās, kas savienotas ar virszemes biroju kopējiem gaiteņiem.

Lai novērstu atkarību no sezonāli mainīgajiem āra gaisa parametriem un līdz ar to palielinātu dūmu ventilācijas efektivitāti šajā ēkā, būtu jāparedz sistēmas ar pārsvarā mehānisku vilkmes indukciju.

Projektā izmantotā divstāvu autostāvvieta ar pacelšanas un pagriešanas mehānismu nosaka nepieciešamību pastiprināt gan izplūdes, gan pieplūdes dūmu ventilācijas darbības režīmus, kas paredzēti, lai aizsargātu pazemes autostāvvietas automašīnu uzglabāšanas zonas.

Tajā pašā laikā attiecīgo sistēmu parametri būtu jāsaista ar prognozēto ugunsgrēka degšanas fokusu siltuma izdalīšanās jaudu ("dubultā" līdz 10 MW siltuma izdalīšanās jauda divstāvu autostāvvietas gadījumā, ja aizdegas abi transportlīdzekļi, kas tiek uzglabāti viens virs otra), un šo sistēmu elementi būtu jāsaskaņo ar vairākām būtiskām iezīmēm, tostarp palielinātu dūmu nosūces ierīču skaitu, izvietojot tās ierobežotā telpā zem griestiem (relatīvi plānā telpā, ko veido uguns). 

Izsūknēto sadegšanas produktu apjoma kompensācija no transportlīdzekļu uzglabāšanas telpām un izolētām autostāvvietām, kopējiem tehnisko, dienesta un palīgtelpu koridoriem pazemes stāvos un kopējām biroju zālēm augšējos stāvos šajā apbūvē tiek nodrošināta ar atsevišķām mehāniskās vilces ventilācijas sistēmām, kas piegādā svaigu gaisu katras šādi aizsargātās telpas apakšējai daļai. Nepieciešamajam pieplūdes gaisa caurplūduma ātrumam jābūt vismaz 70 % no šajā projektā norādītā kopējā no šīm telpām izvadītā sadegšanas produktu masas caurplūduma aprēķina vērtībām.

Apakšējā stāva kopējos dienesta un tehnoloģiskos koridorus un augšējo stāvu kopējos biroju koridorus nav atļauts aprīkot ar neatkarīgām pieplūdes dūmu ventilācijas sistēmām, ja aprēķinātā kompensējošā gaisa plūsma caur attiecīgajām evakuācijas ceļu durvīm ir pietiekama;   

Ēkā uzstādītās dūmu ventilācijas sistēmas galvenās funkcijas atbilst būvprojektam ar šādām objektīvi nepieciešamām daļējām izmaiņām:

- papildu ventilācijas kameru ierīkošana pazemes stāvos;

- papildu starpsienas ar durvīm, lai atdalītu biroju kopīgos koridorus.

Tiek pieņemts, ka pārējie dizaina elementi šīs izstrādes vajadzībām paliek nemainīgi. Jebkuras izmaiņas pēdējos minētajos datos prasa papildu analīzi par visiem ievades datiem, lai noteiktu vajadzīgo šā projekta satura un rezultātu apjomu. Bez šādas analīzes nav pieļaujama dūmu ventilācijas tehnisko risinājumu un noteikto parametru projektēšana šim objektam.

 

2.     Dūmu ventilācija

Projektā ir iekļauti ugunsdrošības pasākumi saskaņā ar Īpašajām tehniskā projekta specifikācijām (STS) projektēšanai un renovācijai, kā arī Dūmu pārvaldības koncepciju un piemērojamiem normatīvajiem aktiem.

Kompleksa dūmu aizsardzības risinājumi ietver mehāniskās dūmu novadīšanas un hermetizācijas sistēmas, kas nodrošina drošu cilvēku evakuāciju ugunsgrēka sākuma stadijā.

Kompleksā ēka ir sadalīta 4 ugunsdrošības nodalījumos (sk. šīs paskaidrojošās piezīmes 1. iedaļas "Vispārīgi" sadaļu). Katram ugunsdrošības nodalījumam ir paredzētas atsevišķas dūmu un gaisa padeves sistēmas.

Mehāniskās dūmu nosūces sistēmas ir ierīkotas no šādām zonām un telpām:

- no divstāvu autostāvvietas diviem stāviem (2 nišas);

- no rampas augšdaļas;

 

Ēkas dūmu ventilācijas sistēmās izmanto Krievijas Federācijā ražotas iekārtas, kurām ir atbilstības un ugunsdrošības sertifikāti.

Dūmu ventilācijas iekārtu skaņas izolācijas un siltumizolācijas materiāli ir izgatavoti no nedegošiem materiāliem.

Ja ēkā izceļas ugunsgrēks, pieplūdes un nosūces ventilācijas, gaisa kondicionēšanas un gaisa sildīšanas sistēmas tiek automātiski izslēgtas, bet dūmu nosūces un gaisa nosūces sistēmas tiek automātiski ieslēgtas. Turklāt ugunsgrēka gadījumā sistēmas var ieslēgt arī manuāli.

Galvenie skaitļi dūmu ventilācijas vajadzībām un atbilstošās nepieciešamās vērtības šiem skaitļiem ir parādītas turpmāk sniegtajos aprēķinos. Nepieciešamās pieplūdes un izplūdes dūmu kontroles ventilācijas vērtības ir saskaņā ar tabulā norādītajām projektētajām vērtībām, kas noteiktas tieši aizsargājamiem tilpumiem (telpām).

Šīs vērtības jāņem vērā kā ievaddati ventilatoru galīgo izmēru noteikšanai atkarībā no izvēlētajām dūmu ventilācijas sistēmu ventilācijas tīkla specifikācijām un konstrukcijas elementiem turpmākajos projektēšanas posmos.                                                                                                                                                           

4.1 Izplūdes un dūmu ventilācija

Šajā pielikumā ir ietverti pamata un starpposma rezultāti, lai novērtētu nepieciešamos dūmu ventilācijas parametrus "viesnīcas un biroju kompleksam ar pazemes autostāvvietu", ko paredzēts būvēt. Šā pielikuma saturam ir ilustratīvs un lietišķs raksturs, un to nevar izmantot, aprēķinot citu līdzīgu objektu dūmu ventilācijas sistēmu nepieciešamos parametrus.

Veiktie aprēķini ir izklāstīti divās galvenajās daļās: atsevišķi izplūdes un pieplūdes dūmu ventilācijas sistēmām un brīvās paraugu ņemšanas sarakstos katram sistēmas veidam. Aprēķinos tiek noteikta katras sistēmas tīkla aerodinamiskā pretestība, stingri ievērojot ventilācijas kanālu ģeometriskos parametrus un maršrutēšanu, kā ieteikts šajā projektā.

4.1.1 Dūmu izvadīšana no pazemes autostāvvietas.

Dūmu nosūces ventilatori BD3, BD4, BD6 un BD7 atrodas uz ēkas jumta. Dūmu novadīšanas cauruļvadi ventilatoru priekšā ir savienoti ar savienotājgalviņu, lai tos varētu nomainīt. Savienotājkolektors ir atdalīts ar dūmu aizbīdņiem, lai gadījumā, ja avārijas gadījumā apstājas galvenais ventilators, automātiski ieslēgtu blakus esošās sistēmas ventilatoru (dublēšana saskaņā ar 1.10. punktu [5]). Pretvārsti ir uzstādīti kanālos pirms ventilatoriem.

Saskaņā ar prasību, kas noteikta 2. punktā. *3.20 [3], projektā izmantoto dūmu nosūces sistēmu izplūdes ventilatori vismaz 1 stundu saglabā savu darbspēju 600 0C temperatūrā.

Saskaņā ar *3.20. punktu [3]. *3.20 [3] un 6.20 [4] punktā katrs dūmu izvades sistēmas VD3, VD4, VD6 un VD7 atzars, kas iet uz dūmu tvertni, ir aprīkots ar AS "VINGS-M" normāli slēgtu automātisko dūmu aizbīdni KDM-2-1000x500-MB-VN-V-K-R(A) tipa ar caurplūdes sekciju 0,44 m2 ar servopiedziņu Belimo un ugunsizturības robežu EFI 60. Tālāk esošo dūmu aizbīdņu skaitu nosaka pēc aprēķina. Dūmu izvades šahtu ugunsizturības klase nav mazāka par prasīto krustojošo griestu ugunsizturības klasi, un no šahtām atzarojamo grīdas cauruļvadu ugunsizturības klase nav mazāka par EI 60.

Dūmu aizsardzības sistēmas jāiedarbina saskaņā ar *3.19. punktu [3]. *3.19 [3] tiks aktivizēta automātiski (ar automātisko ugunsgrēka signalizāciju vai automātisko ugunsdzēsības sistēmu) un attālināti (ar dispečera palīdzību un no pogām, kas uzstādītas ugunsdzēsības krānu skapjos vai pie evakuācijas izejām no stāviem).

 3. tipa izeju no pazemes autostāvvietas kāpņu telpu priekšā ugunsgrēka laikā (2.7.4., [7]. lpp. un 3. lpp. 17, [5]) gaisa padeve svaigā gaisa padeve katram stāvam gaisa ieplūdes sistēmās PD20, PD21, PD25, PD26, PD30-PD34, PD36-PD38, PD27-PD29 notiek caur vertikālu šahtas kolektoru ar katrā stāvā uzstādītām automātiskajām aizbīdnēm, kas atveras pēc trauksmes signāla par ugunsgrēku attiecīgajā stāvā. Dūmu aizbīdņi tiek izmantoti kā ieplūdes aizbīdņi.

Mēs izmantosim dūmu aizbīdņus ar vertikālu orientāciju lielākajā pusē, "sienas" tipa KDM-2-900x500-MB-VN-V-K-R(B) (vai sašaurinātās telpās 1150x400) "VINGS-M" ar režģi un ar caurlaides sekciju Sk = 0,39 m2. Vārsts ir uzstādīts tieši uz vertikāla 1500x550 lokšņu tērauda kanāla (dEKB = 805 mm; Sc = 0,509 m2). Vārsts tiek piegādāts ar Belimo (vai Polar Bear) piedziņu. Kā ieplūdes vārsts kanālā pirms aksiālā plūsmas ventilatora tiek izmantots arī dūmu aizbīdnis ar elektromehānisku servomotoru, kura šķērsgriezums ir 1100 x 1100 mm.

 Atbilstoši regulas 5. panta 1. punktam. *3.18 [3] Daudzstāvu pazemes autostāvvietās, lai nodrošinātu dūmu nosūces sistēmu efektīvu darbību, šahtas jāprojektē tā, lai ārējais gaiss dabiski ieplūstu ugunsdrošajā stāvā.

Lai ugunsgrēka gadījumā pazemes autostāvvietā pasargātu evakuācijas ceļus no dūmu iekļūšanas pazemes autostāvvietā, visām sešām izejām no autostāvvietas ir jānodrošina piespiedu gaisa padeve dūmu novadīšanas ventilācijai atsevišķi rampām PD20 un PD21 un atsevišķi gaisa slūžām pirms H3 tipa kāpņu telpām, kurās nav dūmu. Visu pieplūdes gaisa sistēmu jauda pilnībā kompensē gaisa daudzumu, ko aizvada dūmu novadīšanas sistēma. Šī iemesla dēļ nav paredzētas papildu šahtas dabīgā āra gaisa padevei.

Dūmu nosūces ventilācija, kas apkalpo uzbrauktuves un kāpņu telpu vestibulus, saskaņā ar *3.21. punktu [3]. *3.21 [3] pievada gaisu caur normāli aizvērtiem VINGS-M KDM-2 dūmu aizbīdņiem, kuru ugunsizturības kategorija ir vismaz EI 160. Vārsti ir aprīkoti ar automātiskās tālvadības un manuālās vadības piedziņām. Pieplūdes dūmu ventilācijas parametrus nosaka ar aprēķinu.

Visām H3 tipa kāpņu slēdzenes durvīm pie autostāvvietas izejām saskaņā ar 6.18. [2] punkta prasībām (skatīt papildu prasības l) punktā) jābūt aprīkotām ar automātiskām aizvēršanas ierīcēm. Par šādām ierīcēm var uzskatīt durvju aizvērējus (jebkuru no DORMA, USAF, ABLOY, ASSA, GEZE u. c.). Durvīm ar platumu līdz 1100 mm un svaru līdz 85 kg durvju aizvērējs saskaņā ar Eiropas standartiem ir aprīkots ar EN4 atsperi, kas attīsta aizvēršanas spēku vismaz 25 Nm, t. i., durvju atvēršanas spēks ir 2,5-3 kg, lai durvju aizvērēju piespiestu pie roktura.

 Saskaņā ar 6.18. punktu [2]: "Evakuācijas izeju durvīm no stāvu gaiteņiem, gaiteņiem, foajē, vestibiliem un kāpņu telpām nedrīkst būt slēdzenes, kas neļauj tās brīvi atvērt no iekšpuses bez atslēgas.

To kāpņu durvju durvīm, kas ved uz koplietošanas gaiteņiem, liftu zāļu durvīm un gaisa ieejas vestibilu durvīm ar pastāvīgu gaisa padevi ir pašaizvēršanās un noslēgšanās ierīces pie vārtiem, bet gaisa ieejas vestibilu durvīm ar ugunsdzēsības gaisa padevi un durvīm telpās ar piespiedu aizsardzību pret dūmiem ir automātiskas ierīces to aizvēršanai ugunsgrēka gadījumā.

Prasības, kas noteiktas 1. panta 2. punktā. 8.14. punkta c) apakšpunktā [1], [2] 6.18. punktā un saskaņā ar 1.11. punkta c), d), e) apakšpunktā [5] sniegtajiem ieteikumiem, aprēķinot dūmu aizsardzības ventilācijas sistēmu, tika ņemts vērā šāds pazemes autostāvvietas durvju un vārtu stāvoklis ugunsgrēka gadījumā.

- Ugunsgrēka stāvā (apakšējā stāvā) H3 tipa kāpņu telpas vestibila gaisa slūžās durvis, kas ved uz autostāvvietu, ir atvērtas, bet durvis, kas ved uz āru, ir aizvērtas;

- Abas stāvvietas augšējā stāva vestibila gaisa slūžu durvis ir aizvērtas;

- Gaisa plūsmas ātrumu gaisa slūžām ar vienām atvērtām durvīm aprēķina tā, lai nodrošinātu vismaz 1,3 m/s vidējo gaisa plūsmas ātrumu caur atvērto durvju ailu un dūmu nosūces ventilācijas kopējo efektu ([1] 8.14. punkta c) apakšpunkts).

Gaisa plūsmas ātrums uz gaisa slūžām, kad durvis ir aizvērtas, jāaprēķina, ņemot vērā gaisa noplūdi caur durvju vērtnes noplūdi. Pārspiediena vērtība jānosaka attiecībā pret aizsargājamās telpas blakus esošajām telpām (8.14. punkta c) apakšpunkts [1]).

- Transportlīdzekļu nobrauktuves vārti uz rampu ugunsdrošības stāvā ir pilnībā atvērti. Tiek aktivizēta vārtu atveres aizsardzības sprinkleru sistēma.

- Ārējie transportlīdzekļu izbraukšanas vārti ārpus autostāvvietas ir pilnībā atvērti.

- Transportlīdzekļu nobrauktuves vārti uz rampu autostāvvietas otrā stāvā ir slēgti.

Kā noteikts šā panta 2. punktā. 8.14. punkta c) apakšpunktā [1] (sk. iepriekšējo l) apakšpunktu), dūmu kontroles sistēmu ārējās pieplūdes gaisa plūsmas ātrumu kāpņu priekštelpām ugunsdrošajā stāvā (ar vienām atvērtām durvīm katrā stāvā) nosaka, saglabājot plūsmas ātrumu durvju atvērumā vismaz 1,3 m/s un ņemot vērā dūmu izplūdes ventilācijas kopējo ietekmi.

Pārspiediens uz aizvērtām evakuācijas ceļu durvīm (gaisa slūžu durvīm, kuru atvēršanu kavē pretspiediens) nedrīkst pārsniegt 50 Pa (saskaņā ar 1.13. [5] punktu), bet nedrīkst būt mazāks par 20 Pa (sk. 1.13. [5] punktu). 8.15 (b), [1]); spiediens tiek kontrolēts ar pārspiediena vārstu (durvis ar durvju aizvērēju, M~25 Nm, ar EN4 atsperi).

Saskaņā ar 1.11.-1.14. punktu [5] un 2.5.1. punktu [7] un ņemot vērā durvju un vārtu stāvokli ugunsgrēka gadījumā (sk. l) punktu iepriekš), aprēķina ieplūdes gaisa spiedienu un plūsmas ātrumu, ko nodrošina rampa PD20, PD21, lai nodrošinātu pretspiedienu ārējam gaisam un ņemtu vērā nosūces gaisa un kāpņu gaisa ieplūdes sistēmu kopējo iedarbību uz ugunsgrēka grīdas.

Darba dūmu aizsardzības sistēmu (izplūdes un pieplūdes) jaudas aprēķinu pilnībā kontrolē gaisa apmaiņas bilance ugunsdrošajā stāvā.

Tas ņem vērā un pilnībā atbilst [4] 6.18. sadaļas noteikumiem: "Ugunsgrēka gadījumā ir jāparedz pazemes autostāvvietas vispārējās apmaiņas ventilācijas slēgšana.

Aizsardzības pret dūmiem sistēmu aktivizēšanas secība paredz izplūdes ventilācijas uzsākšanu (pirms pieplūdes ventilācijas).

Nosakot pretdūmu ventilācijas sistēmu jaudu, jāņem vērā arī gaisa noplūde pa necaurlaidīgiem cauruļvadiem.

Sākotnējie dati:

Viesnīcas un biznesa kompleksa ēkas stāvu skaits.

(H = 51,2 m). Zem šīs ēkas atrodas divstāvu autostāvvieta ar 100 autostāvvietām.

Augstums: apakšējais 3,65 m, augšējais - 3,85 m. Pazemes autostāvvietā ir pasažieru lifti.

Izbrauktuvei ir divas joslas - uz priekšu un atpakaļ. Pirms ārējiem izejas vārtiem nav uzbrauktuves.

Izejām no katra stāva uz rampu ir pretvēja atvēršanas sistēma.

Pazemes autostāvvietā ir sešas izejas uz ārpusi ar nesmēķējamām H3 tipa divstāvu kāpņu telpām (ar izejām no stāviem pa vestibila vārtiem). Pirmajā stāvā kāpņu telpas izejas beidzas ar durvīm uz ielu. Ieejas durvju izmēri: B = 1,2 m; H = 2,2 m.

Aprēķinātā āra gaisa temperatūra gada aukstajā periodā -25 ºС, vējš V = 4,9 m/s; gada siltajā periodā +28,5 ºС, vējš V = 1,0 m/s (parametri B, Maskava).

Sistēmas parametru noteikšana (aprēķins).

I. Dūmu aizsardzības izplūdes sistēmu VD3, VD4, VD6 un VD7 aprēķins ugunsgrēka gadījumā pazemes divlīmeņu autostāvvietā 299 automašīnām.

Lai ugunsgrēka izcelšanās vieta ir autostāvvietas -2. stāvā (līmenis -8.700). Grīdas augstums H = 3,65 m. Ugunskura perimetrs lai ir 12 m (maksimālais ieteicamais [11]). Dūmu daudzuma aprēķināšana - saskaņā ar 1.3. punktu [5]

kur:  - Ugunsgrēka perimetrs (ne vairāk kā 12 m);

 - Aprēķinātais vidējais dūmu līmenis no telpas grīdas, kas šajā gadījumā pieņemts 2,6 m augstumā;

 - Koeficients 1,2 aprēķinātajam dūmu patēriņam un ventilācijas šahtu, logu šķērssienu un laternu laukumam sistēmām, kas darbojas, izmantojot dabisko vilkmi, apvienojumā ar ugunsdzēsības sprinkleru sistēmu. Piespiedu vilkmes sistēmām (ventilatori, ežektori u. c.) = 1.

Maksimālā dūmu plūsma autostāvvietā [5] pie =1 kg/h ir 9,5 kg/s.

Laiku, kas nepieciešams tvertnes piepildīšanai ar dūmiem (ar 0,5 m pārkares uz perimetra griestiem) saskaņā ar 1.4. punktu [5], aprēķina pēc šādas formulas:

kur:  - Dūmu rezervuāra platība, m2;

 - vidējais dūmu līmenis no telpas grīdas, pieņemts 2,8 m augstumā;

 - telpas augstums, m;

 - ugunsdzēsības centra perimetrs, m.

Var pieņemt, ka maksimālais uzpildes laiks ir 24 s.

Pie relatīvi zema evakuēto cilvēku plūsmas blīvuma (0,05 m²/m²) cilvēku ātrums saskaņā ar GOST 12.1.004-91 ir 1,7 m/s. Normatīvo 40 m attālumu līdz tuvākajai evakuācijas izejai cilvēki veiks 40/1,7=24 s. Ir iespējams atrisināt apgriezto problēmu un atrast vajadzīgo maksimālo dūmu tvertnes laukumu.

Tādējādi sākotnējie dati liecina, ka dūmu tvertnes platība nepārsniedz atļauto maksimālo platību 800 m2.

Tāpēc 2000 m2 un 2000 m2 lielas autostāvvietas katra stāva platība tika sadalīta četros dūmu baseinos, katrs ar 1000 m2 lielu platību. Katra nodalījuma katrā stāvā katrai dūmu zonai ir piešķirtas divas dūmu zonas. Attiecīgi katra dūmu zona ir sadalīta divās dūmu tvertnēs, kuru platība ir 600-800 m2. Tādējādi katrai dūmu evakuācijas sistēmai ir piešķirtas četras dūmu tvertnes.

Lai efektīvi izmantotu dūmu tvertnes tilpumu (sk. 1.7. punktu, [5]), dūmu ieplūdes atveres ir paredzētas dūmkanāla augšpusē tvertnes iekšpusē, pa vienai uz katriem 200 m2 tvertnes platības. Atveres laukumu nosaka pēc iesūkšanas masas ātruma, kas nepārsniedz 10 kg/(s-m2). Jebkuras dūmu atveres attālums no tvertnes malas nedrīkst pārsniegt 10 m.

Katras dūmu tvertnes galā (sk. 1.8. punktu [5]) izplūdes kanāls DU 3-1, DU 3-2, DU 4-1, DU 4-2, DU 6 un DU 7 ar šķērsgriezumu

(1000 x 500) KDM-2-1000х500-MB-VN-V-K-R(A) tipa dūmu vārsts - 10 gab., ZAO VINGS-M ar 0,44 m2 šķērsgriezuma laukumu ar Belimo piedziņu un ugunsizturības robežu ЕI 60, kas paredzēts dūmu plūsmai, kura noteikta pēc (1) formulas, ar ieteicamo dūmu masas ātrumu ne lielāku par 10 kg/(s-m2). Vienam ventilatoram var pieslēgt ne vairāk kā 4 dūmu tvertnes.

Dūmu masas ātrums aizbīdņa 1. sekcijā (aizbīdnis atvērts) ir:

un dūmu masas ātrums izplūdes kanālā 1. sekcijā no vārsta līdz trijniekam ir šāds

Nosakiet spiediena kritumu dūmu slāpētājā 1. sekcijā, izmantojot formulu (3) no [7], kas ir šāda.

Berzes zudumi ventilācijas sistēmas 2. sekcijā līdz savienojumam caur otro trijstūra atzarojumu ar atzarojumu, kas nāk no attiecīgās dūmu zonas otrās dūmu tvertnes, kas izgatavota no tērauda loksnes ar šķērsgriezumu 2200 x 500 pie Kc=1 saskaņā ar formulu (4) no [7] un 1. tabulu.  Tad formula ir izteiksme:

Šajā gadījumā berzes pretestības vērtība = 0,28 kg/m2 ir noteikta no 1. tabulas [7] pie ātruma spiediena 150 Pa un ekvivalentā kanāla laukuma d815 (F=0,521 m2).

Tālāk nākamajā lappusē ir dota 1. tabula berzes pretestības noteikšanai , kg/m2.

Berzes zudumi

ātruma spiediens kanālā vai šahtā, Pa

Vienības spiediena berzes zudumi kg/m2 kanāla šķērsgriezumā, m2

 

0,22

0,19

0,16

0,12

80

0,25

0,22

0,17

0,14

90

0,28

0,24

0,18

0,16

100

0,31

0,27

0,20

0,17

110

0,34

0,29

0,22

0,19

120

0,37

0,32

0,24

0,20

130

0,39

0,34

0,26

0,21

140

0,42

0,37

0,27

0,23

150

0,45

0,39

0,29

0,25

160

0,48

0,41

0,31

0,26

170

0,51

0,45

0,33

0,28

180

0,54

0,47

0,35

0,30

190

0,57

0,49

0,37

0,31

200

0,62

0,54

0,40

0,33

Izmantojot (5) [7], nosaka gaisa ieplūdi caur noplūdēm slēgtās dūmu aizbīdnēs blakus esošajā dūmu tvertnē pašreizējā stāvā un virs tās - 1. stāvā pazemes autostāvvietā:

Kur

pie negatīva spiediena = 350 Pa kolektorā, kurā apvienoti visi atzari, dūmu daudzumam, kas noteikts saskaņā ar f. (1) (skatīt iepriekš 1. punktu), pievieno gaisu no slēgtām aizbīdnēm, kas vienāds ar:

Gāzes un gaisa maisījuma blīvums, kg/m3, saskaņā ar f. (17) [5] ir (ja aprēķina saskaņā ar 1. punktu iepriekš):

Kur: , - dūmu plūsmas ātrums un gaisa plūsmas ātrums, kg/s.

skaitliski gāzes un gaisa maisījuma blīvums ir:

Gaisa ieplūde caur noplūdēm visā cauruļvadu tīklā no dūmu aizbīdņiem līdz kolektoram ventilatora priekšā (saskaņā ar (18) [5] formulu) ir šāda.

kur:  - Īpatnējā gaisa noplūde cauruļvadu tīklā ir norādīta 2. tabulā, P klase, [5] pie zināma vakuuma cauruļvadā.

tabula, lai noteiktu īpatnējo gaisa noplūdi tērauda ventilācijas cauruļvados, kg/(s m2 ), ir šāda.

Gaisa noplūde dūmu nosūces sistēmu tērauda slāpēšanas cauruļvados

Cauruļvadu klase

Negatīvais statiskais spiediens ventilatora savienojuma kanālā, Pa

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

1800

2000

2200

Īpatnējais gaisa plūsmas ātrums, , kg/(s-m2) kanāla iekšējā virsma

П

0,4

0,6

 

Piezīme: Taisnstūra cauruļvadiem piemēro koeficientu 1,1.

 - Visa kanāla izvietotā platība, m2, kā katras sistēmas sekcijas perimetra reizinājums ar tās garumu, izņemot sekcijas dūmu tvertņu iekšpusē.

Mēs nosakām, ka ~ 600 m2. Saskaņā ar 2. tabulu [5], izmantojot interpolācijas metodi, pie negatīva spiediena = 350 Pa kolektorā = 0,0005 kg/(s m2) mēs definējam gaisa iesūkšanu kanālā līdz ventilatoram:

Kopējo gāzes plūsmu pirms ventilatora, kg/s, nosaka saskaņā ar (19) [5], un tā ir šāda:

ar ko nosaka gāzes/gaisa maisījuma blīvumu (sk. (20) [5]):

un skaitliski                  

Salīdzinot ar iepriekš aprēķināto plūsmas ātrumu, tas ir palielinājies divas reizes. Spiediena zudumi palielināsies un būs vienādi (saskaņā ar f. (21) [5]):

kur:  - saskaņā ar (7) formulu, skatīt iepriekš;

 - spiediena zudumi pie gāzes izplūdes, kas aprēķināti pēc analoģijas ar (7) formulu 6. punktā, pie gāzes blīvuma, kas aprēķināts saskaņā ar (12) formulu.

Aprēķinātie dinamiskā spiediena zudumi, pretvārsta pretestība un pagriežamās kāpnes ventilatora galvā ir = 235 Pa.

Dabisko (gravitācijas) spiedienu, ko rada ārējā gaisa un gāzu īpatnējā svara starpība, Pa, gada siltajam periodam (parametri B) nosaka saskaņā ar (22) [5] formulu un pieskaita ar mīnusa zīmi. Formula ir izteiksme:

kur ir augstums no atvērtas dūmu aizbīdņa ass pirmajā stāvā līdz ventilatora asij, m;

 - vertikālais attālums no ventilatora ass līdz gāzes izplūdei atmosfērā, m;

 - āra gaisa īpatnējais svars, N/m3;

 - āra gaisa temperatūra siltajā sezonā (parametri B) °С;

 - gāzu vidējais īpatnējais svars līdz ventilatoram, N/m3;

 - gāzu īpatnējais svars pirms ventilatora, N/m3.

Nepieciešamais ventilatora augstums ir vienāds ar ventilatora pretestību (F. (23) [5]) Pa, no kuras atņemts dabiskais spiediens (ventilatora inducējošā spēka vektors un Arhimēda spēks, kas iedarbojas uz gaisa kolonnu, ir vērsti vienā virzienā uz augšu):

kur vērtības un ir definētas (13) un (14) formulās.

Zinot gāzu un gaisa maisījuma blīvumu (sk. (12) iepriekš), ir iespējams noteikt šī maisījuma temperatūru ventilatora priekšā esošajā kanālā.

kur blīvums (9)        

Ventilatora spiediens saskaņā ar nosacītajiem spiediena zudumiem, pārrēķinot uz standarta gaisa blīvumu temperatūrā Т=200С saskaņā ar (18) [7] formulu (vai izmantojot (25) [5] funkciju), ir vienāds ar

Nepieciešamo ventilatora jaudu (pie masas plūsmas saskaņā ar (11)) nosaka (sk. (19) [7] vai saskaņā ar (24) [5]) pie gāzes-gaisa maisījuma temperatūras T= 3800C pirms ventilatora:

Tuvākais ventilators ar rezervi un ņemot vērā to, ka pašā ugunsgrēka izcelšanās sākumā transportētā gaisa maisījuma temperatūra nav augsta (ventilators strādās ar lielāku slodzi), ir VESA Ltd. ventilators:

- tips VRAN9-11, 2 DU; 600 0C; 30,0 kW x 980 min-1; radiāls ar augšupejošu izplūdi, ar iestatīšanas jaudu 30,0 kW, 980 apgr./min, 230 V, ritenis - 9 lāpstiņas, 6 stabi, ~1000 kg. 6000C temperatūrā ventilatora garantētais darbības laiks ir 120 min. Ventilatora ražīgums L 60000 m3/h pie T=20 0C un spiediena P=600Pa, bet pie 400 0C ir 675Pa.

Zem ventilatora ir uzstādīts jumta ejas mezgls (SMKV-VRKV-OC-KO-0-0-upper, VEZA) ar pretvārstu augšējā daļā.

Šis ventilators tiek piegādāts pa 1 gab. katrai DU 3-1, DU 3-2, DU 4-1, DU 4-2, DU 6 un DU 7 dūmu izvades sistēmai pazemes autostāvvietā 299 automašīnām, kā arī DU 3, DU 4, DU 5, DU 5-1, DU 8, DU 9, DU 9 - 1, DU 10. Kopā četri ventilatori.
                                     

 

4.1.2 Dūmu nosūknēšana no gaiteņiem.

Projektā jāparedz dūmu novadīšana no gaiteņiem, izmantojot atsevišķas, mākslīgi izraisītas sistēmas. Dūmu izvades šahtu ugunsizturībai jābūt vismaz 1, bet dūmu izvades vārstu ugunsizturībai jābūt vismaz 0,54. Dūmu izvades šahtām un aizbīdņiem jābūt izgatavotiem no nedegošiem materiāliem.

Dūmu ventilācijas aizbīdņiem jāatrodas atsevišķās telpās ar 1. tipa ugunsdrošām sienām.

Dūmu izvades ierīcēm jābūt izvietotām uz dūmu šahtām zem griestiem saskaņā ar SNiP 2.

Saskaņā ar SNiP 2.08.01-89* 1.1.32. lpp. ēkās ar nesmēķējamām kāpņu telpām dūmus no stāvu gaiteņiem novada caur speciālām šahtām ar piespiedu ventilāciju un DU vārstiem.

Dūmu novadīšanas sistēmas parametru aprēķinus no gaiteņiem veic saskaņā ar SNiP 2.04.05-91* ieteikumos izklāstīto metodiku.

Sākotnējie dati:

Āra temperatūra gada siltajā periodā +26,6 (B parametri);

Izejas durvju platums no gaiteņa uz āra zonu H1 ir 1,2 m (lielajai vērtnei) un augstums 2,2 m;

Dūmu izvades šahta ir izgatavota no betona.

Parametru aprēķināšana:

Dūmu nosūces tilpuma noteikšana

Pieplūdes gaisa padeves pārvietojuma lielumu no pilno telpu kastēm var noteikt pēc analoģijas ar aprēķinu . Šajā situācijā jēdzieni "vakuums kanālā" un "pretspiediens ārpus kanāla" ir identiski. Jēdzieni "retinājums" un "pretspiediens" ir relatīvi un atkarīgi no tā, kas tiek uzskatīts par nulles vērtību, atskaites punktu. Tādējādi attiecībā pret pretspiedienu ugunsdrošās grīdas tilpumā (ņemot to par nulles atskaites punktu) spiediena trūkumu neaktīvo vispārējās apmaiņas sistēmu ventilācijas sistēmā var uzskatīt par vakuumu.

Noplūdes spiediena zudumus no ugunsdrošās grīdas vispārējā apmaiņas tīklā var neņemt vērā, jo plūsmas ātrums būs ievērojami mazāks par 1 m/s (sistēmas ir paredzētas par kārtu lielākai jaudai). Arī šeit ir spēkā tie paši apsvērumi, kas minēti 2.2. punktā.

Ņemiet vērā, ka izplūdes vispārējās apmaiņas ventilācijas sistēmas izplūdes ventilācijas blokam B -1 stāvā stāvvietā ir dublējošs ventilators, t. i., tajā ir divas gaisa aizbīdnes pie ventilatoriem. Pieplūdes P un nosūces ventilācijas iekārtas vispārējās ventilācijas -1. stāvā ir vienādas, un to šķērsgriezuma laukums A = 1,49 m2 (kopā - 3 vārsti divās ventilācijās).

Tad ar šķērsgriezumu A = 1,49 m2 un spiediena kritumu P = 44 Pa (20. attēls) gaisa pārvietošanās caur noslēgtajām aizbīdnēm pazemes autostāvvietas 2. stāva vispārējās ventilācijas sistēmas noslēgtajās aizbīdnēs saskaņā ar 25. attēlu ir vienāda ar (25).