Keskkonnakaitse projekt hoone ehitamiseks
Meie projekteerimisorganisatsioon on välja töötanud keskkonnakaitseprojekti ehitamiseks.
KESKKONNAALANE DISAIN
Selles osas käsitletakse projekteerimislahenduste keskkonnaalaseid põhjendusi, nähakse ette keskkonnakaitsemeetmed ja meetmed, mille eesmärk on tagada hotelli- ja bürookompleksi külastajatele ja kõrvalasuva arenduse elanikele mugavad elamistingimused nii ehitamise kui ka käitamise ajal.
Projekteerimise aluseks on hoone tehniline uurimine ja kohapealsed uuringud. Peatükk "Keskkonnakaitsemeetmete loetelu" on koostatud vastavalt RF valitsuse otsusele nr 87 "Projektdokumentatsiooni osade koostamise ja nende sisunõuete kohta".
Töö on teostatud kooskõlas föderaalseaduse "Elanikkonna sanitaar- ja epidemioloogilise ohutuse kohta" (nr 52-FZ, 30.03.1999), föderaalseaduse "Keskkonnakaitse kohta" (nr 7-FZ, 10.01.2002), föderaalseaduse "Õhukaitse kohta" (nr 96, 04.05.1999) ja samuti sektsiooni sisu reguleerivate normdokumentide nõuetega.
KESKKONNAKOMPONENTIDE MUUTUMINE PROJEKTIETTEPANEKUTE RAKENDAMISE KÄIGUS
Maaressursside säästev kasutamine ja kaitse mullakatte kaitse.
Hoone maa-aluse osa ehitustööd viidi läbi aastatel 2006-2012. Seetõttu ei toimu hoone maa-aluse osa ehitamisel avatud pinnase väljakaevamist. Ehitusseadmed asuvad ehitusplatsi asfalteeritud aladel.
Kompleksi maapealse osa püstitamise ajal on ette nähtud võimalus ehitusmaterjalide ajutiseks ladustamiseks kompleksi stilobaatse osa jooksval pinnal, mis välistab mõju pinnakattele. Püstise hoone kommunaalteenuste paigaldamiseks tehtavate ehitustööde käigus häiritakse olemasolevat pinnakatet avatud kaevanduste ja ehitusmasinate piirkonnas. Taimestikukiht lõigatakse maha ja paigutatakse riknemisalale.
Täitmiseks sobiv pinnas transporditakse ajutisse prügilasse. Pinnase ladustamine ehitusplatsil on välistatud. Sisepõlemismootorite töötamise ajal ei tohi pinnasesse piserdada õlisid ja põlevaid kütuseid. Erosiooni ja naabermaade kahjustamise vältimiseks keelatakse ehitus- ja mootorsõidukite liikumine väljaspool juurdepääsuteid.
Taimestiku kaitse
Ehitustööde käigus häiritakse olemasolevat pinnakatet nii avatud kaevetööde piirkondades, mis on ette nähtud kommunaalvõrkude paigaldamiseks, kui ka piirkondades, kus töötavad ehitusmasinad.
Kavandataval ehitusplatsil ei kasva ühtegi puud ega põõsast. dendroloogiline osa projektist). Osana haljastus- ja aiandusprojektist on ette nähtud muruplatside rajamine kogupinnaga 132,3 m2. Muru rajatakse 20 cm paksusele kunstlikult loodud viljakale pinnasele, kus on kasutatud superkomposti "Pix".
Veekogude ratsionaalne kasutamine ja kaitse.
Pinnavee mahu ja reostusastme arvutamine
Ehitustööde periood
Praegu on pakkumismenetluse ehitusplatsil lõpetatud hoone ehituse nulletapp, mis hõlmab "seina-pinnasesse" ehitamist, kaevetööde teostamist koos ülejäänud pervedega, keldrikorruse plaadi keskosa betoneerimist, metallist tõuketugedest valmistatud levikusüsteemi 2 tasandi paigaldamist ja pervede väljakaevamist, ülejäänud keldrikorruse plaadi betoneerimist ning kompleksi maa-aluse osa osalist püstitamist.
Hoone püstitatakse tornkraana abil. Autotranspordi juurdepääsuks kasutatakse olemasolevaid asfaltkattega teid. Pinnavee organiseeritud ärajuhtimine toimub drenaažisüsteemi abil. Ehitusplatsi kaitsmiseks pinnavee äravoolu eest korraldatakse ka kuivendussüsteem kraavide, kraavikraavide ja vastuvõtukaevude näol.
Ajutised veevarustus- ja reovee ärajuhtimissüsteemid tagavad suletud ahelad üksikute tehniliste vajaduste rahuldamiseks (ehitusseadmete ja sõidukite rataste pesemine, insenerivõrkude katsetamine ja loputamine jne).
Pinnavooluhulga mahu ja selle reostusastme arvutamine ehitusperioodi jooksul on tehtud "Keskkonnakaitse meetmete loetelus" Mosgosexpertiza poolt kooskõlastatud projekteerimismaterjalide osana (positiivne järeldus).
Objekti kasutusperiood
Pinnavoolude reostusastme prognoosimine põhineb äravoolude mahu ja peamiste saasteainete sisalduse bilansiarvutusel. Arvutused on tehtud kavandatud ehitusala valgala kohta 0,5 ha suurusel eraldatud alal ja 0,092 ha suurusel taastatava haljastuse alal.
Veevarude kasutamine Euroopa Parlamendi majandustegevuses
Kavandatava objekti olme- ja tuletõrjevajaduste veevarustuse allikas nii ehitamise kui ka kasutamise ajal on linna veevõrk. Reovee väljavool on kavandatud linna fekaalvete kanalisatsioonivõrku koos edasise väljavooluga linna bioloogilise puhastuse rajatistesse.
Ehitusperiood.
Ehitusplatsi ajutine kohapealne veevarustus toimub olemasoleva linna veevarustussüsteemiga ühendamise teel. Ajutine veevarustussüsteem on kavandatud kodumajapidamiste, tööstuse ja tuletõrje vajaduste rahuldamiseks.
Kogu veetarbimine tootmisvajaduste jaoks päevas on 0,11 l/sek, majapidamisvajaduste jaoks päevas - 0,98 l/sek. Kogu veetarbimine ehitusplatsi tarbeks on 62,8 m/ööpäevas (1,09 l/s).
Tuletõrjevee tarbimine on eeldatavalt PO l/s (Moskva puhul, kui ehitusala on kuni 50 ha). Ajutine kanalisatsioonivõrk on ühendatud olemasoleva kanalisatsioonivõrguga ja on projekteeritud 56,45m/sek. (0,98 l/s).
Fekaalseid reoveid kogutakse ehituslaagri 4 bioväravastikusse. Ehituspiirkonnast väljuvate kallurautode rataste pesemiseks on olemas pesujaam, kuhu on paigaldatud vee taaskasutussüsteem ja reovee puhastamine hõljuvainetest ja õlitoodetest, näiteks Moidodyr-K.
Vee ringlussevõtu süsteem tagab vee töötlemise algkontsentratsioonidest kuni parameetriteni vastavalt "Mojdodyr-K" rajatise tehnilistele võimalustele.
1. Saasteainete kontsentratsioon, mg/l:
heitvesi väljavoolu juures:
- hõljuvad ained - 4500
- õlitoodete järgi - 200
töödeldud vesi väljavoolu juures:
- hõljuva aine puhul - 200
- naftatoodete puhul - 20
Tahkete osakeste kujul esinev saaste läheb reoveesette kaevu, naftatooted - spetsiaalsesse mahutisse. Saasteainete kõrvaldamisega tegelevad CJSC Moydodyr või riigiettevõte Promotkhody.
CJSC EPFC Moydodyr'i paigaldised on läbinud kõik testid ja neid soovitatakse laialdaseks kasutamiseks.
Projekteeritud hoone käitamine
Objekti veevarustus on ette nähtud vastavalt MSUE "Mosvodokanal".
Veevoolu koguhulk linna veevarustussüsteemist on 200 m/ööpäevas, reovee vooluhulk linna olmereoveevõrku on 160 m/ööpäevas. Tasakaalustamatus on tingitud korvamatutest kadudest muru ja kõvakattematerjalide kastmisel ning jahutus- ja niisutussüsteemide toitmisel.
Veetarbimise ja reovee ärajuhtimise bilanss on esitatud tabelis 3.3.3.
Ettevõtted on varustatud külma ja kuuma veega olemasolevatest võrkudest. Tehnoloogiliseks ja majapidamises kasutatava vee kvaliteet vastab GOST 2874-82 "Joogivesi. Hügieeninõuded ja valikueeskirjad". Vesi juhitakse pesumahutitesse ja valamutesse segisti kaudu.
Kavandatava rajatise reovee saasteainete koostis on võetud vastavalt SP 30.133.30.2012. Saasteainete kontsentratsioon reovees arvutatakse vastavalt valemile:
С= Nxc/Q mg/l,
kus: N- vähenenud tarbijate arv, inimesed.
s- saasteainete kogus veetarbija kohta, g/ööpäevas, võetud vastavalt SP 30.133.30.2012 tabelile A, ümberarvutatud proportsionaalselt veetarbimisega;
Q - kodumaine vooluhulk, 186,8 m³/d;
- lämmastikdioksiid;
- lämmastikoksiid;
- tahm;
- vääveldioksiid;
- Transpordisüsivesinikud (liigitatakse parafiiniks ja bensiiniks).
Elektroodide abil toimuva elektrikeevituse ja metallide gaasilõikamise käigus eralduvad atmosfääri järgmised ained:
- raudoksiid;
- mangaan ja selle ühendid;
- vesinikfluoriid;
- süsinikoksiid;
- lämmastikdioksiid.
2006. aastal viidi läbi "müür-maas" tööd, väljakaevamine koos pervedega, vundamendiplaadi keskosa betoneerimine, metallist tõuketugedest koos pervede väljakaevamisega tehtud kaheastmelise laialiulatussüsteemi paigaldamine, vundamendiplaadi ülejäänud osa betoneerimine ja kompleksi maa-aluse osa osaline püstitamine 0,000 tasemeni, samuti laialiulatussüsteemi alumise astme demonteerimine.
Praegu on kaevanduse põhjas paigas raudbetoonist vundamendiplaat koos kuue protsessikaevuga ja laialijaotussüsteemi ülemine kiht. Sellest tulenevalt ei arvestata selles etapis ehitustööde käigus anorgaanilise tolmu heitkoguseid.
Saasteainete heide atmosfääri on häiritud masinate ja seadmete liikumisega ehitusplatsil. Seetõttu peetakse ehitusplatsi üheks, organiseerimata saasteainete heiteallikaks.
Ehitustegevuse käigus atmosfääri paisatavate saasteainete massi arvutamine.
Sõidukite ja teeseadmete poolt atmosfääri paisatavate saasteainete massi arvutamine.
Saasteainete heitkoguste arvutamine ehitusplatsil asuvate eriseadmete kasutamise ajal on teostatud, kasutades tarkvara "ATP-Ecolog" versiooni 3.01.11 (5.5.2005), mis põhineb järgmistel metoodilistel dokumentidel:
- Saasteainete heitkoguste inventeerimise metoodika
Maanteetranspordiettevõtete õhusaasteainete heitkoguste inventeerimise metoodika (arvutusmeetod). Moskva, 1998.
- Saasteainete heitkoguste inventeerimise metoodika
Metoodilised soovitused autode remondiettevõtete saasteainete atmosfääriheitmete inventuuri kohta (arvutusmeetodil). Moskva, 1998;
- Maantee-ehitusettevõtete saasteainete heitkoguste inventeerimise metoodika (arvutusmeetodi järgi, 1998.
(vene keeles). Saasteainete atmosfääri paisatavate heitkoguste inventuuri metoodika tee-ehitusseadmete baasidel (arvutusmeetodil). Moskva, 1998.
- Eespool nimetatud metoodika liidete nr 1-3 liide 9;
- Metoodiline juhendmaterjal saasteainete heitkoguste arvutamiseks, reguleerimiseks ja kontrollimiseks atmosfääri. Peterburi, 2005.
Vastavalt Atmosfääriuuringute Instituudi soovitustele ("Metoodilised suunised õhusaasteainete heitkoguste arvutamiseks, arvestamiseks ja kontrollimiseks".
S.-Pb., 2005), et võtta arvesse algsete ainete muundumist mürgisemateks aineteks õhusaaste arvutustes, on soovitatav jagada lämmastikoksiidid, mis tekivad eri tüüpi sõidukite ja maanteemasina põletamisel, nende komponentideks: lämmastikoksiidiks ja lämmastikdioksiidiks.
Ümberkujundustegurid võetakse maksimaalse kindlaksmääratud ümberkujundamise tasemel (OND-86 punkt 1.5), st 0,8, kui tegemist on N02 ja 0,13 juhul, kui N0 aadressilt NOx.
Maksimaalse ja aastase saasteainete heite arvutamise lähteandmed, arvutusvalemid ning arvutustulemused tarkvara "ATP-Ecolog" väljatrükkidena on esitatud lisades.
Tabelis 3.4.2 on esitatud ehitusseadmete maksimaalsed aastased saasteainete heitkogused (g/s) talveperioodil ja keskmised aastased heitkogused (g/s).
Järeldused ja soovitused atmosfääriõhu kaitse kohta
Ehitusplatsil tekkivate saasteainete heitkoguste arvutatud mõju tase ületab Moskvas lubatud õhusaaste taseme lämmastikdioksiidi osas ja ulatub 1,11 MPCM.R.
Ehitustööde halvimal perioodil on õhusaastefaktori järgi ehitustööd mõistlikult teostatavad ja neid teostatakse piiratud aja jooksul minimaalse vajaliku arvu tehniliste vahendite abil masinate ja mehhanismide nõutava võimsuse juures (vastavalt PIC-le).
Arvestades ehitustööde ajutist iseloomu, võib väita, et ehitusperioodi jooksul on tööpiirkonna välisõhu kvaliteedi halvenemine ebaoluline.
Tuleb märkida, et saadud õhusaastetasemed vastavad kahjulike saasteainete leviku jaoks kõige ebasoodsamates ilmastikutingimustes - maksimaalne õhutemperatuur ja rahulikud ilmastikutingimused. Maksimaalse üksikkontsentratsiooni arvutamise mudeli aluseks oleva kriitilise olukorra korratavus on madal. Enamasti on ehitustööde teostamise ajal ehitusmasinate töö ajal õhusaaste mürgiste lisanditega väiksem kui arvutuslik.
Järelikult on ehitustööd kõnealuses piirkonnas vastuvõetavad ja ei põhjusta ülemäärast õhusaastet vastavalt PICi raames tehtud otsustele ja käesoleva alajaotusega põhjendatult.
Selleks, et vältida liigset õhusaastet ehitusperioodi jooksul, on soovitatav
- järgima rangelt ehitusmasinate kasutamise ajakava vastavalt KMH-le;
- välistada masinate seisakud töötava mootoriga.
Atmosfääri õhusaaste kavandatava rajatise käitamise ajal.
Projekteeritud hotelli- ja ärikompleks on projekteeritud hoonetest:
kontor. Mõlemal korrusel asuvad kohvikuruumid ja 2. korrusel asuv 250p.m. söökla on ette nähtud kontoritöötajate toitlustamiseks.
Söökla tegutseb tooraine ja poolfabrikaadiga. Söökla laadimine toimub kinnises 2 m/korruselises koorimissüsteemis väiketonnaautodega.
hotell. Hotelli 2. korrusel asub 40-kohaline restoran, kus töötatakse tooraine ja poolfabrikaadiga. Minihotelli majanduslikuks laadimiseks on ette nähtud 1. korrusel asuv varikatuse all asuv laadimisala. toitlustusettevõtted (2 korrust).
100 p.m. restoran koos minibaariga elanike jaoks, mille esimesel korrusel on söögisaal;
Kogu toitlustusrajatise laadimine on ette nähtud maa-aluse parkla tasandil, seal on 2 m/koha jaoks ettenähtud koorimisalus. Kaupade kohaletoimetamine toimub autotranspordiga "GAZ 2705".
Tahkete ja tahkete jäätmete kogumine ja ajutine ladustamine toimub laadimisalal, pakendite ladustamise ruumis.
Toodete vertikaalne liikumine 2 kaubaliftiga r/n 1000 kg kumbki.
Hotelli majanduslikuks laadimiseks on ette nähtud laadimisala hoone B katuse all.
Hoonete all asub 2-tasandiline parkla, mille koguvõimsus on 100m/m.
Projektiettepanekute kohaselt on õhusaasteainete heitkoguste allikad järgmised:
- maa-alune parkla, mille maht on 100 m/m.
- maapealses garaažis asuv 2 m/m mahutavusega maapealne lava.
- laadimisala minihotelli jaoks 1. korrusel 1 m/m varjualuse all
- väliparkla sõiduautode lühiajaliseks parkimiseks mahuga 10 m/m;
Peamised õhusaasteallikad on mootorsõidukid, mis on erinevate saasteainete heiteallikaks. Vastavalt kehtivatele suunistele ja regulatiivsetele dokumentidele tuleb arvestada järgmist:
- lämmastikoksiidid;
- süsinikoksiid;
- transporditavad süsivesinikud (kokku);
- vääveldioksiid.
Vääveldioksiidil ja lämmastikdioksiidil on inimorganismile mittetäielik summaarne mõju.
Vastavalt Atmosfääriuuringute Instituudi soovitustele ("Metoodiline juhendmaterjal saasteainete heitkoguste arvutamise, normimise ja kontrollimise kohta atmosfääri" Peterburi, 2005) on õhusaaste arvutustes ainete muundumise arvestamiseks mürgisemateks aineteks soovitatav eraldada lämmastikoksiidid heitkoguste määramisel nende komponentideks: lämmastikoksiidiks ja lämmastikdioksiidiks.
Ümberarvestuskoefitsiendid tuleks võtta maksimaalse kehtestatud ümberarvestuse tasemel (p. 1.5 OND-86), st 0,8 NOSi puhul ja 0,13 N0 puhul NOKist.
Bensiiniga töötavatest sõidukitest atmosfääri paisatavad süsivesinikud tuleks liigitada bensiini (kood 2704) ja parafiini (kood 2732) alla.
Saasteainete heitkoguseid (emissioone) avatud parkimisaladel ei korraldata, heiteallikad on parkimisalad ise. Garaaži ning toitlustus- ja koorimisrajatiste ventilatsioonisüsteemidest pärinevad heited on organiseeritud allikad.
Sõidukite saasteainete heitkoguste massi arvutamine
Autotranspordist tulenevate saasteainete maksimaalsete ühekordsete ja brutomasside (aastaste) heitkoguste arvutamine atmosfääri tehti tarkvaraga "ATP-Ecologist", versioon 3.01.11, 5.5.2005, mis põhineb järgmistel metoodilistel dokumentidel:
1. Saasteainete heitkoguste inventeerimise metoodika
1. Maanteetranspordiettevõtete õhusaasteainete heitkoguste inventeerimise metoodika (arvutusmeetod). Moskva, 1998. Metoodika täiendus.
2. Saasteainete heitkoguste inventeerimise metoodika
Autode remondiettevõtete õhusaasteainete heitkoguste inventeerimise meetodid (arvutusmeetod). Moskva, 1998.
Allikas nr 6001 - üldkasutatav parkla 10 m/m jaoks
Vastavalt MGSN 5.01-01 "Sõiduautode parkimiskohad" (2. liide, lk 1.1) on vastu võetud järgmised väljumis- ja sisenemisviisid